冷炎：各位女士，各位先生，各位嘉宾，感谢组织方的邀请，代表奔驰公司参加今天的峰会。今天的主题是开放和发展，大家知道过去40年，中国的改革开放使得中国经济得以高速增长，成为世界第二大经济体。也是全球最大的汽车市场，今天我想和大家简要分享一下奔驰公司在中国的发展历程和在当前行业转型下在中国发展的进一步规划。

奔驰公司是世界第一辆汽车的发明者，高度重视并秉承注重安全的理念，引领汽车行业的技术创新和发展。在中国我们经历了几个主要时间节点，2023年，我们在北京成立了合资企业，生产乘用车，时至今日，北京奔驰已经发展成为奔驰全球版图中最大的生产基地，年产量已经突破60万辆，今年在国内生产下线的奔驰车已经突破500万辆，2007年，在福建成立合资企业，生产奔驰多用途商用车VG车，2005年奔驰在中国开始本土研发，发展速度不断提升，2021年在北京把原来的研发中心升级为全球级的中国研发技术中心。2024年，在上海成立全球级的专注车辆智能化和数字化的研发中心，目前，奔驰在中国已经建立了集团在德国以外覆盖领域最全面的全球级研发创新网络。

20多年来，奔驰持续在深化在中国的生产研发和销售网络的布局，加强本地人才的培养，积极推动与中外合作伙伴的互利共赢，并逐步完善国际和国内的生产供应链，对中国经济的发展作出了贡献。

2010年，在中国推出了第一款中国专属的长轴距E级车，目前，本土生产的奔驰车型已达11款，2023年我们在中国的总销量为71.5万辆，国产车型占比超过80%，中国汽车整个产业正在迈向电动化、智能化，而且步伐正在逐步加快，今年1-7月，尤其是新能源汽车市场增长迅速。同比增长34%，市场渗透率达到了43%，同时，随着更多新公司的加入，市场竞争甚至价格战更加剧烈，中国汽车业正处于转型升级的关键时期，关于行业的大趋势，在这里澄清一下，奔驰公司的电动车战略没有改变，我们认为转型步伐应根据消费者的偏好和特定市场环境的要求加以调整，从而实现真正持续有效的电动化进程。

为进一步推动电动化转型，奔驰公司和宝马在去年底宣布，在现在全球主要汽车市场成立合资公司，从事超级电动网络的研发和建设，为豪华电动车客户提供高效、快速、便利的充电解决方案，在国内我们和宝马的合资公司于今年3月正式落户北京市朝阳区，我们计划是在2026年底前共同建设至少1000座超级重点站，以及约7000根超级充电桩，在积极拓展超级充电网络的同时，奔驰不断推出全新电动产品，继续扩大新能源产品的阵容。在今年北京车展期间，奔驰不仅全球首发，推出纯电越野车，CLA级概念车也迎来中国首秀，量产版车型有望在年内正式发布。

近年来随着中国汽车行业智能化水平的快速提升，梅赛德斯奔驰在国内加强了智能化研发投入，近五年来，在国内的研发总投资已经超过105亿人民币，此外，我们还同清华大学等科技领先的院校建立了长期合作伙伴关系，共同在前沿技术领域进行研发合作，这也是我们进一步加强在中国研发活动的重要组成部分。

梅赛德斯对中国的长期发展前景充满信心，上一周我们公司宣布了计划与中国合作伙伴共同在中国，主要是北京和福建，投资超过140亿元，进一步丰富本土化产品阵容，包括全新纯电长轴距CLA车型。包括中国专属的长轴距GLE SUV车型的引进，以及基于轻型商用车电动平台打造的全新豪华电动纯电MPV车型，通过上述在华投资，奔驰将进一步带动北京、福州及周边地区的高端制造业，新能源汽车、智能网联汽车，以及相关产业链的发展。为当地产业集群发展注入新动能。

最后简单提几点政策建议，在这不展开说，我们认为北京市立足于建立欢迎领先的研发基地，因此我们建议对研发中心，耗能相对来说比较大的研发中心，碳排放考核给予特殊的政策待遇，第二支持汽车金融服务，提高汽车金融公司佣金费用的企业所得税扣除限额，第三在新的行业标准建立过程当中，进一步加强国际合作。这样不仅有利于中国汽车行业的发展，也有利于加强中国汽车产品的出口。

今天就和大家分享这么多，谢谢！